aceite de transferencia de calores un tipo de aceite especial con buena estabilidad térmica que se utiliza para la transferencia indirecta de calor.El aceite de conducción de calor no solo puede cumplir con los requisitos del proceso de calentamiento y enfriamiento de diferentes temperaturas en un rango más amplio de temperaturas, sino que también cumple con los requisitos del proceso de calentamiento a alta temperatura y enfriamiento a baja temperatura con el mismo aceite de conducción de calor en el mismo sistema, que puede reducir la complejidad del sistema y la operación.Por lo tanto, el sistema de calentamiento de aceite por conducción de calor es ampliamente utilizado en fibras químicas, materiales y otras industrias.
Características del sistema de aceite de conducción de calor:
1.Bajo la condición de presión casi atmosférica, puede obtener una temperatura de funcionamiento muy alta, es decir, puede reducir en gran medida la presión de funcionamiento y los requisitos de seguridad del sistema de calefacción de alta temperatura, mejorar la confiabilidad del sistema y el equipo;
2. El sistema de calefacción de aceite conductor de calor omite el sistema y el equipo de tratamiento de agua, lo que mejora la eficiencia térmica del sistema y reduce la carga de trabajo de mantenimiento de equipos y tuberías, es decir, la inversión inicial y los costos operativos del sistema de calefacción pueden ser reducido.
Riesgos potenciales del rendimiento del sistema de aceite térmico:
1. Debido al sobrecalentamiento local del sistema de calefacción durante el uso del aceite conductor de calor, es probable que ocurra una reacción de craqueo térmico, lo que resulta en oligómeros volátiles y de bajo punto de inflamación.La polimerización entre oligómeros produce polímeros insolubles e insolubles, lo que no solo dificulta el flujo de productos derivados del petróleo y reduce la misma eficiencia de conducción de calor, sino que también provoca la posibilidad de deformación por sobrecalentamiento local y explosión de la tubería.
2. El aceite de transferencia de calor y el aire disuelto y el llenado del sistema portador de calor es la reacción de oxidación del aire residual en condiciones de calentamiento, y la formación de ácido orgánico y coloide se adhiere al oleoducto, lo que no solo afecta la vida útil del medio de transferencia de calor y bloquea la tubería, pero también causa fácilmente la corrosión ácida de la tubería y aumenta el riesgo de fugas en la operación del sistema.
Los accidentes del sistema de calefacción de aceite de transferencia de calor incluyen:incendio de la capa de aislamiento térmico, incendio del escape del tanque de expansión y capa de aislamiento térmico, incendio del área de operación del sistema de aceite de transferencia de calor, incendio y explosión del tanque de almacenamiento de aceite de transferencia de calor, incendio y explosión del intercambiador de calor o reactor (hervidor) de aceite de transferencia de calor, explosión del horno, etc. Se puede ver que muchos accidentes comunes del sistema de calefacción de aceite térmico están más o menos relacionados con fugas.
Los requisitos de las válvulas para las especificaciones técnicas y de diseño estándar en los sistemas de aceite caliente incluyen: an válvula de escapeen el punto más alto y una válvula de purga en el punto más bajo.La tubería del sistema de aceite caliente debe conectarse conbridasexcepto para interfaces de dispositivos, interfaces de instrumentos o válvulas.Todas las demás interfaces están soldadas.Elbridadebe establecerse la superficie de la ranura y la presión nominal no debe ser inferior a 1.6MPa.Para aceite de conducción de calor con temperatura superior a 300 grados, la presión nominal delbridano debe ser inferior a 2,5 MPa.Bridasdeben soldarse a tope en lugar de bridas planas soldadas.No se permite que la junta de brida del sistema de aceite caliente use una placa de goma de asbesto, se debe usar una almohadilla de bobinado de metal o una almohadilla compuesta de grafito expandido.El sistema de aceite caliente debe contar con una válvula de seguridad, y la válvula de seguridad debe ser una válvula de seguridad sellada con fuelles.
El material de la válvula del sistema de aceite caliente no debe ser de hierro fundido ni de metales no ferrosos.Teniendo en cuenta que su baja presión, alta temperatura y permeabilidad son particularmente fuertes, de acuerdo con las especificaciones de diseño técnico estándar, la válvula de corte de la tubería de aceite caliente debe usar una válvula de corte de sello de fuelle, la válvula de regulación debe usar una válvula de regulación de manguito de sello de fuelle, la válvula de seguridad usando Válvula de seguridad de sello de fuelle completamente abierta.
Debido a las características de estabilidad a la oxidación del aceite de conducción de calor, la fuga de la válvula de aceite caliente no solo provocará la combustión de la capa de aislamiento o la combustión y explosión del equipo, sino que también provocará la reacción de oxidación del aceite de conducción de calor y el aire disuelto en el caso de calor, generando corrosión por ácido orgánico en los internos de la válvula.Por lo tanto, la válvula de aceite caliente no solo no debe tener fugas internas, sino que tampoco debe tener fugas externas.
Empaque general de la válvula de globo del empaque mediante moldeo por procesamiento de grafito, si la pureza del grafito no es suficiente, su resistencia al aceite será muy pobre, cuando el aceite de conducción de calor entre en el empaque de grafito, algunas impurezas en el grafito son fáciles de disolver por conducción de calor El aceite, que da como resultado polvo de grafito, no puede hacer que el empaque de grafito logre el efecto de sellado, esta es la causa principal de las fugas de la válvula de empaque a menudo.El sello de fuelle evita el contacto directo entre el aceite caliente y el grafito, lo que resuelve el problema de la fuga de aceite caliente del vástago cuando se disuelve el empaque de grafito.
Debido a que la permeabilidad del aceite de conducción de calor es muy fuerte (alrededor de 50 veces la del vapor), si se selecciona el sello de llenado, es muy fácil que se produzcan fugas, lo que genera desperdicio de aceite caliente, equipo y tierra sucios y la estructura del fuelle. Puede realizar completamente cero fugas y sin piezas de desgaste.
Debido al peligro potencial de estabilidad a la oxidación del aceite de conducción de calor, las partes internas de la válvula están hechas de acero inoxidable, que puede soportar 425 ℃ de alta temperatura, resistencia a la corrosión y el cambio es particularmente fácil.
Desde el punto de vista de la vida general, la vida útil del generalválvula de sellado de fuellees mejor que otras válvulas.El aceite de transferencia de calor tiene una alta viscosidad y una gran resistencia al flujo en estado frío.El núcleo de la válvula adopta un tipo de apertura rápida, que puede mejorar el caudal y superar bien la resistencia al flujo al arrancar.Por lo tanto, para garantizar la estabilidad de la producción, pero también para reducir el costo operativo real, el sistema de aceite de transferencia de calor debe elegir el núcleo de la válvula de apertura rápida delVálvula de cierre de sello de fuelle, no puede elegir la válvula de cierre del sello de empaque o la válvula general.
Válvula de globo de sellado de fuelleproducido por BESTOP es muy adecuado para cortar el transporte por tubería del sistema de aceite caliente.
Hora de publicación: 29-ene-2023